據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)消息，2009年12月中旬，匡新在辦公室被檢查機關(guān)直接帶走，據(jù)稱是涉嫌經(jīng)濟問題，且有關(guān)部門已經(jīng)掌握了較為確鑿的證據(jù)。這一消息隨后在民航業(yè)流傳，但至今本網(wǎng)記者尚未得到該消息的官方證實。
人稱“匡爺”的國家發(fā)改委處長匡新，曾在近十年的時間中影響著民航業(yè)的政策制定和項目審批。他的落馬，在民航業(yè)內(nèi)引起了截然不同的兩種反應(yīng)，有人拍手稱快，有人則感到惋惜。
目前，業(yè)內(nèi)對于匡新落馬的原因，大多認為是其涉嫌在機場建設(shè)項目的審批上出現(xiàn)經(jīng)濟問題。本網(wǎng)獲知的另外一個較為權(quán)威的說法，稱匡新涉嫌在國內(nèi)某航空公司引進飛機時收受賄賂。這家航空公司的高層和匡新關(guān)系緊密，匡新可能因為金錢或人情，對這家公司給與了特殊照顧。
待人嚴厲，工作能干，這是匡新給很多人士留下的主要印象。他的雙重面孔，讓很多民航官員愿意和他討論工作問題，卻又害怕和他打交道。
今年48歲的匡新，1984年從中國民航學(xué)院（2006年更名為中國民航大學(xué)）畢業(yè)后，進入當時的國家計委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展司鐵路民航處工作。上世紀90年代后期，匡新?lián)舞F路民航處處長職務(wù)。在隨后的政府機構(gòu)改革中，鐵路民航處被拆分為鐵道處和民航處，并先后下設(shè)于交通運輸司和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司。在2007年之前的近十年時間中，匡新一直擔任民航處處長，被認為是民航行業(yè)政策制訂和項目審批工作中最具實權(quán)的人物。
2007年，匡新從民航處處長轉(zhuǎn)任綜合處處長，工作重心從項目審批轉(zhuǎn)到研究統(tǒng)計，據(jù)說這是領(lǐng)導(dǎo)在他因告狀信過多而升遷無望后采取的“保護”措施。
